首页> 旅游线路> 比亚迪海外首条云轨整体设计方案获批 开工在即

比亚迪海外首条云轨整体设计方案获批 开工在即

发布时间:2020-01-07 06:41  作者:大兴安岭  来源:大兴安岭旅游网  热度:132℃

记者今天从比亚迪股份有限公司获悉,比亚迪即将在巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多修建的首条海外云轨线的整体设计方案在当地时间1月3日正式获得了州政府批准。据悉,项目一期工程的开工许可已于2019年12月10日颁发,随后两周,二期工程合同顺利签约,整体项目预计将于今年初正式开工。

图为比亚迪巴西分公司总经理李铁与巴伊亚州交通运营公司CTB主席José Eduardo Ribeiro Copello共同签署整体设计方案合约。

据悉,这是比亚迪在海外宣布开工的首个云轨项目。该线路全长23.28公里,一期19.2公里,二期为4.08公里,共设26站。建成后,线路将与萨尔瓦多现有地铁进行衔接,形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络。

萨尔瓦多人口约380万,是巴西第四大城市,1549年到1763年还曾担任过巴西国家历史上的第一个首都,拥有繁荣的现代工商业,文化底蕴、旅游资源十分丰厚。但和全球许多大城市一样,随着城市化的快速发展,近年来萨尔瓦多交通拥堵、空气污染等问题越来越突显。为满足市民日益增长的出行需求,巴伊亚州政府于2018年5月向全球公开招标,提出在萨尔瓦多建设一条轨道交通线路,以打造城市快速、便捷的公共交通体系。

图为比亚迪被巴伊亚州授予萨尔瓦多云轨一期工程的开工许可证

鉴于古城的特殊性,这条轨道交通线要与普通城轨有所不同,既要保障民生,便利老百姓的通勤出行,又要起到促进当地旅游、经济发展的作用。同时,还要考虑地形、社区形态、拆迁成本、后期运量增加等多种因素,用于该线路的轨道交通产品也必须同时符合多项“极为严苛”的技术指标,如要有极小的转弯半径、超强的爬坡能力、运能适中且能灵活调整等。

经过各项条件的分析对比,比亚迪云轨方案最终成功中标。一个有意思的细节是,开始的招标方案是轻轨,但巴伊亚州政府看到比亚迪提交的云轨方案之后推翻了原来的计划,认为云轨“十分符合”标书的所有要求。

图为萨尔瓦多云轨线(黄色线条)将与其它轨道交通线共同打造轨道交通网。

据了解,云轨是比亚迪为解决城市交通拥堵问题,组建1000多人的研发团队、历时5年、累计投入50亿元成功打造的跨座式单轨。造价低、工期短,最小转弯半径仅45米,最大爬坡能力达10%,地形适应能力极强。车辆本身噪音低,后期还可以根据实际运力需求进行灵活编组,且搭载了先进的自动驾驶技术,外形酷炫,综合优势突出。对于萨尔瓦多来讲,云轨的技术特性还完美解决了施工、运营过程中存在的很多难题。如轨道不占用路面,下方空间仍可被改造成步行区域,高架敷设方式能够避免此前列车经常被大水淹没的困扰等。

此外,该项目还有一个亮点在于跨海修建,其不仅能为沿线居民提供舒适、低碳、智能的公共交通,还将为萨尔瓦多带来“乘坐云轨空中看海”的旅游新体验,助力城市树立文化旅游品牌。

2019年12月10日,比亚迪被授予萨尔瓦多云轨一期工程的开工许可证。颁发仪式在萨尔瓦多首个城轨车站Calçada Station内进行,该车站始建于1860年,象征着巴西城市轨道交通的起点。项目建成后,旧车站会作为乘客入口,经一架扶梯与上方云轨新车站衔接,全球首条跨海云轨线将实现萨尔瓦多城古老与现代、历史与未来的碰撞交融。

比亚迪巴西分公司总经理李铁表示,萨尔瓦多云轨的整体设计方案获批,无疑具有里程碑意义,既代表比亚迪“用电动车治污、用轨道交通治堵”的“绿色大交通”整体解决方案在巴西全面落地,也意味着中巴两国共建绿色“一带一路”进展加快了一步。

从签约到获得开工许可不到一年时间,云轨项目展现了令人惊叹的“中国速度”。鲁伊科斯塔表示,云轨技术非常先进,中国的轨道技术比其他国家的技术好太多,我相信中国的技术。

·END·

本文由 大兴安岭旅游网_旅游攻略_旅游景点_大兴安岭旅游局 授权

版权归原作者所有,未经授权,请勿转载,谢谢! 

上一篇:海南旅游线路设计大赛获奖作品竞拍成交11万余元

下一篇:暴力活动令香港经济连遭重击 港媒:内地游客转往澳门旅游